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Pirelli-Notizen aus Assen

Wednesday, 20 April 2011 08:45 GMT
Pirelli-Notizen aus Assen
Giorgio Barbier, Renn-Direktor Pirelli Moto, fasst die dritte Runde der Superbike-Weltmeisterschaft 2011 aus dem Blickwinkel des alleinigen Reifenlieferanten der Serie zusammen.


"Assen ist ein wunderbar flüssiger Kurs mit ebenem Asphalt, für den Pirelli vier Diablo Superbike Vorder- und Hinterreifen für die SBK-Klasse zur Verfügung stellte. Die Mischungen der Reifen waren weich und mittel, um für kältere und wärmere Bedingungen gerüstet zu sein. Insgesamt wurden 4.604 Reifen geliefert, darunter waren auch jene für die erste Runde der Superstock-Klassen. Der Kernpunkt bei diesem Frühlingsrennen waren Haltbarkeit und Stabilität und weniger reine Leistung, was durch verbesserten mechanischen Grip bewerkstelligt wurde, der etwas mehr Setup-Zeit verlangte. Während der Trainings und des Qualifyings stiegen die Asphalt-Temperaturen nie über 20 Grad Celsius, während wir am Renntag beinahe 30 Grad Celsius hatten, was die Reifenwahl schwierig machte. In Rennen eins entschieden sich Sykes (Kawasaki), Xaus (Honda) und Guintoli (Ducati) für den weichen (A) Hinterreifen, obwohl sie Probleme mit der Reifenabnutzung hatten. Anders war das bei Fabrizio (Suzuki), dessen Maschine durchweg mit weich bestückt war und mit der er einen fünften und einen siebten Platz sicherte. Rea (Honda) zeigte auf der Heimstrecke seines Teams eine starke Leistung auf dem weichen (SC1) Vorder- und mittleren Hinterreifen. Damit konnte er in Rennen eins seinem Doppelsieg aus dem Vorjahr einen weiteren Erfolg hinzufügen. In Rennen zwei gab es im Vergleich zu 2010 eine um sieben Sekunden schnellere Rennzeit (35:38.693) und Checa (Ducati) demonstrierte die ideale Nutzung des weichen (A) Hinterreifens, den er für das zweite Rennen ausgewählt hatte. Im Supersport-Rennen sahen wir ein paar Fehler und rote Flaggen, wodurch Scassa (Yamaha) nicht ins Ziel kam. Andererseits eröffnete das Parkes (Kawasaki) die Chance, nach den roten Flagge auf den weichen (SC1) Hinterreifen zu wechseln, was ihn hinter Davies (Yamaha) und Foret (Honda) auf das Podium brachte. In der Superstock 600 brachte das erste Saisonrennen einen neuen Streckenrekord von 1:40.941 Minuten. Das war eine Verbesserung von einer Sekunde und aufgestellt hatte diese Zeit der Australier Metcher (Yamaha) auf Diablo Supercorsa Reifen, die unserem Händler-Netzwerk zur Verfügung stehen."